Il cuscinetto reggispinta per frizioni simplex vecchio tipo è un ricambio meccanico fondamentale per supportare e guidare i ceppi
frizione, garantendo un funzionamento regolare e senza rumori del sistema. È compatibile con numerose frizioni di tipo simplex
utilizzate in attrezzature agricole, decespugliatori o motoseghe di produzione tradizionale.
frizione, garantendo un funzionamento regolare e senza rumori del sistema. È compatibile con numerose frizioni di tipo simplex
utilizzate in attrezzature agricole, decespugliatori o motoseghe di produzione tradizionale.
Grazie alla struttura in acciaio ad alta resistenza, questo cuscinetto sopporta sollecitazioni meccaniche e termiche, garantendo
elevata durabilità. La superficie interna è levigata e lubrificata in fabbrica per favorire la rotazione fluida della frizione.
elevata durabilità. La superficie interna è levigata e lubrificata in fabbrica per favorire la rotazione fluida della frizione.
Caratteristiche tecniche principali:
Diametro esterno: 35–40 mm
Foro interno: circa 12 mm (adattabile per misure vicine)
Spessore totale: circa 8 mm
Materiale: acciaio temperato con trattamento superficiale
Grasso lubrificante: preapplicato, adatto all’uso su frizioni
Compatibilità:
Frizioni simplex “vecchio tipo”
Utensili agricoli e petrol-powered di generazione precedente (Scuotitori, decespugliatori, tosasiepi)
Ricambio ideale in caso di rumore, usura o grippaggio nella zona frizione
Funzione:
Agisce da perno rotante per i ceppi frizione, permettendo lo scorrimento della frizione in fase di disengagement. Previene l’attrito
diretto con il corpo frizione e riduce l’usura dei componenti. Un cuscinetto usurato causa vibrazioni, allungamento della frizione o
blocchi meccanici.
diretto con il corpo frizione e riduce l’usura dei componenti. Un cuscinetto usurato causa vibrazioni, allungamento della frizione o
blocchi meccanici.
Installazione:
Rimozione della campana frizione, estrazione del vecchio cuscinetto e inserimento di quello nuovo. Si raccomanda di pulire
prima e applicare lubrificante leggero se necessario.
prima e applicare lubrificante leggero se necessario.
Quando sostituirlo:
Rumori meccanici anomali durante la decelerazione
Rigidità o grippaggio dello scorrimento del ceppo
Usura irregolare sul corpo frizione
Anche preventivamente durante una revisione frizione
Confezione:
1 cuscinetto reggispinta per frizione simplex vecchio tipo, pronto all’installazione.
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